Stumpy EVO 2012

JOUET.....

Dés la réception de mon stumpy swork's en 2010 j'avais eu l'idée de le monter pour faire un petit enduro. J'avais d'ailleurs rapidement essayé de mettre une fourche plus grosse. Le problème était que le vélo en était déséquilibré avec un arrière manquant de débattement et de rigidité. Le modèle EVO de l'année dernière avait comblé ces lacunes puisque on retrouvait des suspensions travaillant plus en harmonie.

Pourtant il manquait encore un petit quelque chose: le carbone!! Pour ceux qui ont essayé les deux (ALU vs Carbone) il n'y a pas photo: ce sont deux vélos différents avec de très gros avantages pour le carbone.

Cette année tout va bien puisqu'il est possible d'avoir tous les ingrédients réunis: EVO, Carbone, plots ISCG avec des améliorations en plus par rapport au stumpy 2010.

Petite revu de détails du vélo et de son comportement, rapide puisque je n'ai fait que 4 sorties, dont l'open Enduro, avec ce vélo.

LE MONTAGE pour la MONTAGNE

J'ai la chance d'avoir du matos de réve, et pour ce vélo je ne vois aucun points à améliorer.

voici la liste:

Cadre: STUMPY EVO Carbon Médium

Fourche: ROCK SHOX Revelation, dual air, DNA RCT3 en axe de 15mm.

roues: Roval CONTROL TRAIL SL en carbone (pour faire rapide il y autant de différence entre un cadre carbone et un ALU qu'entre une jante Carbone et une ALu).

transmission: X0 silver.

freins: XO silver

tige de selle: SPE COMMAND 100mm, (à venir selle rail carbone) avec selle Henge 130mm.

cintre: SPE DEMO 750mm

Chain guide X0

pneus: selon le terrain mais avec une préference pour hillbilly devant et purgatory ou ground control GRID derrière.

Pédales: XTR trail qui tiennent toujours le coup: increvable.

Tout ça pour un total de 11kg900 avec pédales et un vélo qui peut rouler partout sans aucuns soucis.

voici les photos de la bête:

profil droit:

Profil gauche

Fourche avec garde boue maison bien classe

 freins-trigger

transmission

roues magiques....

LE ROULAGE pour la ROULAGNE (je sais ça ne veut rien dire, mais c'était pour faire une figure de style...)

La grosse différence entre ce stumpy et le modéle 2010 est la rigidité!!! 

L'arrière et surtout le boitier de pédalier sont beaucoup plus ferme et rigide. ça rend le vélo encore plus dynamique au pédalage, plus facile et plus précis à placer. Le vélo est une vrai bombe pour peu qu'on ai la pèche pour appuyer sur les pédales!!! 

Par contre, encore plus qu'avec l'ancien, le vélo donne envie d’accélérer tout le temps. Au final si on se laisse embarquer il est vraiment difficile de ne pas bourrer avec ce vélo. Il faut rester raisonnable pour pouvoir faire de grosses sorties.

En descente, personnellement ,j'ai l'impression d'aller plus vite qu'avec l'enduro, il faut dire que je préfère des petits vélos vifs et joueurs. J'adore ce vélo qui est un jouet: facile à prendre en main et qui met en confiance dès le départ. Je m'en suis encore collé une en étant en dérive des deux roues avec les pieds clipsés sur de l'herbe mouillée... (ben oui au bout d'un moment l'adhérence n'était plus là).

Les roues augmentent encore cette facilité et les changements d'appui se font avec une vitesse hallucinante. Elles donnent aussi l'impression d'avoir plus de souplesse frontale et plus de grip.

Finalement, le vélo a beaucoup progressé et il devient très difficile de lui faire des reproches. Je me régale et ça n'est pas fini.

En comparaison du Camber (voir présentation ici ) le vélo est beaucoup plus joueur, il y a moins de grip. Tant que ça ne tape pas trop le camber va pas mal, mais quand ça se met à taper et à aller très vite entre les arbres je suis plus en confiance avec le Stumpy. Les deux sont assez complémentaires et correspondent à des sorties différentes.